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MANUEL DU PILOTE ULM


10ème édition

Code article: L10240



MANUEL DU PILOTE ULM




Pendulaire - Paramoteur - Multiaxe - Autogire
Progressif, pédagogique, garant d’un apprentissage réussi car efficace et gratifiant, ce manuel vous présente les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires.
Très largement illustré, il permet une approche concrète et attrayante ainsi qu’une lecture aisée.
Son organisation originale sous la forme d’une progression type facilite l’acquisition de toutes les informations pédagogiques.
C’est en 1983, à l’initiative de la DGAC et de la FFPLUM qu’ un groupe de travail constitué de Régis Le Maitre, Philippe Mermoux, Charles Teil, a mené à bien ce projet, aidé en cela par Gilbert Klopfstein, Christian Briand, Alain Dreyer, Jean-Maurice Bourgueil, Pierre Michaux, Philippe Tisserand et par Pierre-André Cousin pour l’illustration humoristique.
Le Centre National de Vol à Voile de Saint-Auban avait aussi apporté sa précieuse contribution.
Aujourd’hui, c’est Régis Le Maitre qui assure l’actualisation de ce support de cours, et qui est le garant du respect de l’esprit ULM.

       10ème édition
       Format : 21x29,7
       Broché
       Nombreuses illustrations et photographies en couleur
       344 pages

octobre 2014                      I.S.B.N. : 9782364931459
CEPADUES
Table des matières

    Additif réglementation SERA
Phase 1
Description de l’ulm
Technologie et matériaux utilisés
Les instruments
Le groupe motopropulseur
Définition des principales caractéristiques géométriques de l’appareil
L’attitude de l’ulm
La mise en mouvement de l’ulm
Le parachute
 
Phase 2
Pourquoi l’ulm vole-t-il ?
La plage de vitesse et d’incidence utilisable
Le vol en ligne droite, en palier, en montée, en descente
L’équilibre du vol en ligne droite
La stabilité longitudinale
Le chargement, le centrage, le point d’ancrage aile/chariot
Une conclusion : l’expérience de l’avion en papier
L’équilibre latéral
La stabilité en roulis, la stabilité en lacet
Les manoeuvres
Comment un ulm tourne-t-il ?
L’ulm en virage
Le facteur de charge ou les limitations en virage
Les limitations dues à l’incidence ou la vitesse de décrochage en virage
Le rayon de virage
La propulsion
 
Phase 3
Les infrastructures
Intégration
Installation à bord et réglages
Visite Pré-vol
Démarrage moteur….… et réglages.
Le roulage (avant décollage)
Choix du seuil de l’axe
Les actions vitales avant le décollage
Le décollage
L’appréciation et le contrôle de la vitesse-air
Les montées associées au décollage
Comment choisir et maintenir la hauteur de vol à l’aide des références visuelles et de l’altimètre
L’altimétrie
Choix et maintien de la trajectoire-sol
La prévention des collisions…
Les virages
Quelques considérations philosophiques sur le retour au sol
La reconnaissance
Les éléments de la finale
L’entrée en finale
Le contrôle de la finale
Utilisation des dispositifs spéciaux à l’atterrissage
Pour les ulm 3-axes (aérofreins, volets, etc.)
L’éventuelle remise de gaz Les tourbillons marginaux
L’arrondi
Le roulage
L’arrêt moteur
Le parking
 
Phase 4
Les caractéristiques des mouvements de l’air
Influence des mouvements de l’air sur le vol
Quelques situations types
 
Phase 5
Le vent, la température et l’humidité
Stabilité – instabilité de l’air
La convection
L’exploitation des ascendances et des descendances d’origine thermique, le vol thermique
L’exploitation des ascendances et des descendances d’origine dynamique
L’onde
Comment reconnaître les nuages
Les perturbations - les fronts
Particularités de l’aérologie en bord de mer, en montagne et en plaine
L’assistance météorologique du vol en ulm
Table des abréviations
 
Phase 6
Tout ce qui s’élève en l’air doit redescendre
 
Phase 7
La prévention de la panne et ses conséquences
L’atterrissage forcé
 
Phase 8
Ce que l’on utilise pour naviguer
Comment préparer une navigation
- La préparation à long terme
- La préparation à court terme
L’utilisation de la radio et la phraséologie
- Le poste radio
- Phraséologie
Le voyage et la réglementation
- La circulation aérienne
- La division de l’espace aérien
- Les règles de l’air
- Utilisation de l’ulm
- Exemples de navigation
- L’actualisation de la navigation
- Actualisation de la météorologie
- L’interruption volontaire du vol
- Surveillance de la machine en vol
Phase 9
Achat d’une machine
L’entretien
Les réparations
Les modifications
Phase 10
Présentation de l’appareil
Mécanique du vol
Technique d’utilisation
Prévention des situations délicates
Annexe au sujet de la hauteur de l’ancrage
Phase 11
Le plaisir de voler en confiance et en sécurité : les facteurs humains
Comment notre corps réagit en vol : notions de physiologie aéronautique
Comment notre esprit analyse, juge, décide : nos performances intellectuelles
Comment gérer notre énergie : vigilance, sommeil, fatigue, hygiène de vie
Comment gérer et maîtriser notre stress : Piloter loisir = Piloter plaisir
Comment éviter certaines erreurs dangereuses : la fiabilité humaine
Phase 12
Préparation du vol
Gestion du vol
Définition des classes d’Ulm
Index




euro 39.00





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